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Der Krieg auf der Schiene in der Russischen Föderation geht weiter und gewinnt immer mehr an Schwung

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In den ersten Monaten des vollständigen Einmarsches Russlands in die Ukraine war von Sabotageakten auf der Schiene die Rede, die den Transport von Zügen mit Waffen erschweren könnten. Es erschienen viele Kanäle, die Anweisungen für Partisanen veröffentlichten und die Verantwortung für die Sabotageakte übernahmen, aber die Sicherheitskräfte begannen erst im Herbst 2022, über die Festnahme von Saboteuren zu berichten.

In der Russischen Föderation kündigten die Bewegungen „Combatant Organization of Anarcho-Communists“ (COAC) und „Stop the Wagons“ ihre Sabotageaktivitäten an der Eisenbahninfrastruktur an. Nach Angaben von The Insider sind in der Russischen Föderation von März bis Juni 2023 63 Güterzüge entgleist, das sind fast anderthalb Mal mehr als im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres. Gleichzeitig verlagerte sich die Geografie der Waggonunfälle nach Westen, und ein Teil der Züge verunglückte in der Nähe von Militäreinheiten. Nach Angaben der Russischen Eisenbahnen und der Aufsichtsbehörden ist die Hälfte der Unfälle auf den schlechten Zustand der Gleise zurückzuführen.

Die COAC-Vertreter übernahmen nicht nur die Verantwortung für die Demontage von Schienen und die Sabotage von Eisenbahnen, sondern auch für die Inbrandsetzung von Mobilfunkmasten (z. B. im Dorf Belomestsene in der Region Belgorod) und sogar für die Sprengung von Autos von Personen, die die Aktionen der russischen Führung unterstützen. Nach Angaben der Anarchisten wurden ihre Aktivitäten weitgehend von den Aktionen der belarussischen Partisanen inspiriert, die sich zu Beginn des Krieges effektiv gegen die russische Invasion auf belarussischem Gebiet wehrten.

Die „Stop Wagons“-Bewegung in Russland hat beispielsweise die Verantwortung für die Entgleisung von Waggons in der Amur-Region, die den Verkehr auf der Transsibirischen Strecke zum Erliegen brachte, für die Entgleisung von Zügen in Twer, von mehreren mit Kohle beladenen Waggons in Krasnojarsk, von Güterzügen in der Region Krasnojarsk am Bahnhof Lesosibirsk, in Machatschkala und auf der Oktiabrskaja-Eisenbahn in der Nähe des Bahnhofs Babajewo sowie für einen Sprengsatz, der die Gleise in der Nähe von Nowosybkow beschädigte, übernommen. Dieser Vorfall wurde in einem Tweet des Verteidigungsministeriums Großbritanniens unter Berufung auf den militärischen Geheimdienst des Landes erwähnt. Laut der von der Bewegung veröffentlichten Karte operieren ihre Aktivisten auf mehr als 30 % des Territoriums des Aggressorlandes.

Die Kooperationsbewegung berichtet, dass der „Krieg auf der Schiene“ auf dem Territorium der Russischen Föderation von belarussischen Partisanen-Aktivisten der Initiative „Störche fliegen“ geführt wird, die Teil dieser Bewegung sind. Partisanengruppen dieser Bewegung haben zahlreiche Aktionen in den Regionen Smolensk und Brjansk durchgeführt, um den Bahntransport von Putins Truppen zu behindern. Bei den erfolgreich durchgeführten Einsätzen wurden in mehreren Gebieten Signal-, Zentralisierungs- und Blockiereinrichtungen zerstört. Mehrere Relaisschränke für Zentralisierungs- und Blockiereinrichtungen wurden zerstört.

Die russischen Behörden sahen sich gezwungen, die Sicherheitsmaßnahmen auf der Schiene zu verstärken. Der Föderale Sicherheitsdienst meldete wiederholt die Verhaftung von „Terroristen“, die angeblich an Sabotageakten bei der Eisenbahn beteiligt waren, was jedoch nicht zur Unterdrückung der Widerstandsbewegung beitrug.

Der Kampf gegen die herrschende Kremlmacht wird nicht nur von außen, sondern auch von innen geführt, so dass der Zerfall dieses Unterreichs unvermeidlich ist.

Die Materialien wurden von Polina Romanova, der Ukrainischen Frauengarde, für das Freie Idel-Ural vorbereitet

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